Propuštanje rashladnog sredstva uobičajen je problem s rashladnom opremom. Otklanjanje ovog kvara obično se povjerava majstorima koji su specijalizirani za vraćanje radne sposobnosti rashladne opreme.
No, punjenje hladnjaka freonom prilično je pristupačno za kućne majstore koji su spremni pažljivo proučiti ovaj postupak i primijeniti znanje u praksi.
Uloga freona u radu hladnjaka
Ako neki smatraju da kompresor predstavlja srce hladnjaka, tada se rashladno sredstvo može smatrati njegovom krvlju. Bez dovoljno ove tvari, niti jedna rashladna oprema ne može raditi. Bezbojni plin bez mirisa je potreban za prijenos toplinske energije.
Freon lako prelazi iz tekućeg u plinovito stanje pri relativno niskim temperaturama. Krug kroz koji cirkulira sastoji se od dva dijela: unutarnjeg i vanjskog.
Tekuće rashladno sredstvo ulazi u unutarnji krug hladnjaka i apsorbira čestice toplinske energije razbacane u zraku, pretvarajući se u plin. Zatim prelazi u vanjski krug, prolazi kroz kompresor i isparivač, odaje toplinu okolnom zraku i vraća se u svoj tekući oblik.
Ciklus se ponavlja iznova i iznova, kao rezultat, zrak u komori hladnjaka postaje hladniji, a rešetka stražnjeg zida stalno emitira toplinu.
Za punjenje hladnjaka freonom trebat će vam benzinska crpka, set specijalnih alata i materijala, kao i boca rashladnog sredstva
Ova svojstva freona koriste se i u drugim uređajima, poput klima uređaja, toplinskih pumpi itd. Plin cirkulira u hermetički zatvorenom krugu. Ne predstavlja veliku opasnost za ljudsko zdravlje čak ni s potpunim istjecanjem tvari iz običnog kućnog hladnjaka.
Ukupno 16 vrsta ovih zasićenih ugljikovodika koji sadrže fluor koriste se u industriji. Za punjenje određenog modela hladnjaka prikladna je jedna marka freona, obično je označena izravno na kućištu kompresora.
Uzroci istjecanja rashladnog sredstva
Ukratko, uzrok propuštanja freona je kršenje nepropusnosti rashladnog kruga. Ali razlozi ove situacije mogu biti vrlo različiti. Slučajno mehaničko naprezanje komponenata rashladnog kruga ili kompresora može uzrokovati ovu neispravnost.
Oštećenje kompresora gotovo neizbježno zahtijeva punjenje freonom. Čak i ako rashladno sredstvo ostaje u krugu, i dalje će ga trebati napuniti prilikom zamjene neispravnog elementa. Niska kvaliteta kapilara duž kojih se kreće freon ili njihovo trošenje također često uzrokuje smanjivanje tlaka sustava.
Ako spojne točke pojedinih elemenata rashladnog kruga nisu pravilno postavljene, s vremenom mogu oslabiti, rashladno sredstvo će istjecati kroz praznine koje su se pojavile.
Ako je do kontaminacije kapilarnih cijevi došlo zbog smrzavanja vlage koja je ušla u krug, nije ih teško očistiti. Ali ponekad se takva blokada dogodi kao rezultat nakupljanja onečišćenja u česticama izgorjelog motornog ulja. Sušilica za filtriranje ne hvata ove tvari, one se postupno nakupljaju u uskim cijevima i tvore prepreku slobodnoj cirkulaciji rashladnog sredstva.
Ako je slomljeni kompresor potrebno zamijeniti novim, morat ćete otvoriti rashladni krug i, nakon zamjene, preuzeti novi dio freona
Iako se propuštanje freona u ovoj situaciji ne opaža, za normalizaciju sustava potrebno je otvoriti rashladni krug.
Nakon čišćenja kapilara, bit će potrebno vratiti njezinu čvrstoću, a zatim unijeti novo rashladno sredstvo u sustav umjesto izgubljenog.
Prije početka punjenja treba utvrditi i otkloniti uzrok istjecanja. Da biste to učinili, morate pregledati krug da biste točno shvatili gdje se to događa.
Da biste identificirali mjesto istjecanja freona sa sapunskom otopinom, morate istražiti stanje na mjestu spajanja epruveta, kao i gdje su vidljivi tragovi onečišćenja uljem
Ako ispitivanje nije dalo rezultata, možete koristiti otopinu sapuna. U tom se slučaju zrak dovodi pod malim pritiskom.
Sapun se nanosi na površinu cijevi, spojeve itd. Na mjestima propuštanja bubriće. Obrada cijelog kruga na ovaj način je nepraktična i nesigurna.
Lakše će biti prvo provjeriti najslabija i najsumnjiva područja: zglobove, kao i područja na kojima postoje tragovi kontaminacije industrijskim uljima.
Za točno određivanje mjesta oštećenja u krugu i curenja rashladnog sredstva koristi se detektor propuštanja - uređaj koji reagira na određenu marku freona
Ako otopina sapuna ne daje rezultate, trebali biste upotrijebiti detektor curenja ili pozvati iskusnog tehničara da utvrdi mjesto curenja rashladnog sredstva. To nije univerzalni alat, određeni uređaj obično je konfiguriran da reagira samo na određenu marku rashladnog sredstva.
Može se koristiti za prepoznavanje nepropusnih točaka ne samo prije uklanjanja, nego i nakon punjenja kruga kako bi se osiguralo da je kvaliteta izvedenih operacija dovoljno visoka.
Ako to ne učinite, propustićete propust. Loš popravak pojavit će se za otprilike dva tjedna, svi će se radovi morati izvoditi iznova.
Pored uklanjanja propuštanja, pomaže i u provjeri funkcioniranja ostalih elemenata sustava. Nedovoljna količina freona često dovodi do većeg trošenja pojedinih dijelova. Ako uzroci koji uzrokuju istjecanje ne budu otklonjeni, vrlo brzo će biti potrebno ponovo započeti sa popravkom, pumpati rashladno sredstvo itd.
Postupak zamjene freona
Prije nastavka zamjene rashladnog sredstva, morate osigurati da imate pri ruci sav potreban alat i materijal za rad.
1. korak - dijagnosticirajte problem sami
Rashladna sredstva ne izgaraju, ali njihova odsutnost ili nedovoljna količina u sustavu mogu uzrokovati prerano trošenje i oštećenje drugih dijelova.
Osim toga, kršenje postavljenog prijenosa topline uzrokovat će da se hladnjak previše zagrije, proizvodi će se pogoršati, pojavit će se neugodan miris itd. Stoga je važno naučiti kako brzo prepoznati znakove propuštanja i otkloniti ih.
Prisutnost snijega u hladnjaku može biti znak kvara, pogotovo ako se nakon odmrzavanja ponovo pojavi snježna kapa
Evo nekoliko točaka na koje vrijedi obratiti pažnju:
- temperatura unutar komore je previsoka;
- značajno smanjeni prekidi u radu motora;
- kompresor radi neprekidno;
- unutar uređaja se pojavljuje kondenzacija;
- iz hladnjaka proizlazi neugodan miris, koji nije povezan s prisutnošću pokvarene hrane;
- isparivač je prekriven snježnom kapom ili ledom itd.
Ponekad se istjecanje može otkriti odmah. Ako pažljivo uklonite led iz isparivača, možete slučajno probiti cijev kruga.
Kao rezultat, plin s karakterističnim šištanjem će izaći iz uske rupe. Ako obratite pažnju na ovaj trenutak, problem možete brzo riješiti.
Korozija kućišta može biti znak nedostatka rashladnog sredstva u krugu: unutar komore temperatura raste, dolazi do kondenzacije, vlaga djeluje na metal i pojavljuje se hrđa.
Korak # 2 - pripremni rad prije zamjene
Prije početka radova na popravcima, naravno, hladnjak treba isključiti iz napajanja. Sve uređaje za grijanje i otvorene izvore plamena treba isključiti ili ukloniti dalje od mjesta na kojem se vrši punjenje freonom.
Električna oprema koja će se koristiti tijekom popravka mora biti uzemljena u skladu s uputama za uporabu.
Prilikom lemljenja također treba uzeti u obzir i sigurnost od požara. Iako freon nije opasan za ljude, bolje je prozračiti sobu tijekom postupka, kao i na kraju rada.
Prije svega, trebate isključiti hladnjak iz mreže i pripremiti cijeli set potrebnih alata
Prije početka popravka neće naštetiti pronalaženju i ponovnom čitanju priručnika s uputama za hladnjak kako biste uzeli u obzir značajke određenog modela. Prilikom punjenja hladnjaka freonom, trebali biste se voditi prema podacima navedenim na pločici, kao i na naljepnicama na cilindru za punjenje.
Korak # 3 - uklonite preostalo rashladno sredstvo
Prije crpljenja plina u sustav morate ukloniti preostalo rashladno sredstvo iz njega. Da biste to učinili, trebate pronaći filter sušilicu, ona je stegnuta hvataljkom igle.
Nakon toga se u filtru izbuši rupa u dijelu bakra. Element oštećen na ovaj način u budućnosti će morati biti zamijenjen novim.
Prilikom punjenja rashladnim sredstvom, sušilica filtra će se oštetiti, morat će ga zamijeniti novim servisnim elementom. Osim toga, morat ćete odmotati krug i instalirati dodatne ventile
Mjesto za lemljenje ventila bolje je pripremiti unaprijed. Mora se izvaditi iz okova i odrezati dodatnu duljinu. Tada se preporučuje spajanje ventila odmah na kompresor.
Nakon što ostatak rashladnog sredstva napusti sustav, bit će potrebno očistiti sve cijevi dušikom. Ovo će ukloniti vlagu iz kruga, koji je možda tamo stigao.
Za ubrizgavanje plina u radni krug hladnjaka ugrađen je Schroeder ventil koji isključuje odljev freona u suprotnom smjeru.
Ne koristite boce za takve radove u kojima tlak plina prelazi 6 atmosfera, jer to može oštetiti sustav. Podaci o unutarnjem tlaku obično su naznačeni na spremniku.
Ako cilindar s odgovarajućim karakteristikama nije dostupan, morate redukcijskim sustavom dovoditi plin u sustav.
Cilindar rashladnog sredstva pokazuje marku freona, kao i radni tlak. Ako se plin iznutra komprimira na više od šest atmosfera, tada se mora koristiti reduktor.
Sustav se mora očistiti oko 10-15 minuta. Nakon toga, ventil na zahvatu igle se zatvara, a filter se odreže pored kapilarne cijevi.
Zatim ponovo pročistite krug. Na kraju pročišćavanja mora se umjesto novog upotrijebiti novi filtar za sušenje.
To treba učiniti u roku od 15 minuta nakon završetka posljednjeg pročišćavanja, jer rashladni krug ne može biti ostavljen otvoren dulje vrijeme.
Profesionalni majstori koriste čitav niz specijalnih alata za obavljanje ove vrste radova: detektor propuštanja, ispitivač, vakuum pumpa, ključevi, termometar, kliješta, stezne spone itd.
Za obavljanje lemljenja trebali biste se naručiti zaštitnim štitnicima, a zasigurno će vam trebati Schroeder ventil i nova filter sušilica.
Da biste napravili jednokratno punjenje hladnjaka, nema smisla kupiti zaseban set opreme. Bit će jeftinije i lakše unajmiti sve što vam treba.
Korak # 4 - preuzmite freon
Za obavljanje ove operacije potrebni su vam instrumenti koji omogućuju kontrolu tlaka u sustavu. Majstori za popravak kućanskih aparata koriste benzinsku stanicu koja se sastoji od dva manometra sa zapornim ventilima i tri crijeva.
Manometri se razlikuju po boji: crvena i plava. Prvim se mjeri tlak pražnjenja, a plava određuje tlak usisavanja.
Ovo je pojednostavljeni dijagram kako spojiti benzinsku stanicu i cilindar rashladnog sredstva na rashladni krug. U ovom se slučaju crveno crijevo i manometar ne koriste.
Pri radu s običnim hladnjakom za kućanstvo obično se uzimaju u obzir samo očitanja plavog manometra.
Creva na koje su pričvršćeni manometri također imaju različite oznake boja: crvene i plave, koje su povezane na manometre iste boje, i žute, koje se nalaze u sredini.
Prije početka rada provjerite jesu li ventili na cijevima s manometrom potpuno zatvoreni. Nakon toga, žuto crijevo je pričvršćeno na plinski cilindar.
Plavo crijevo spojeno je na cijev kroz koju će rashladno sredstvo dolaziti u krug. Da biste to učinili, upotrijebite posebnu ugradnju.
Crveno crijevo je montirano na drugom kraju sustava. Za to trebate pričvrstiti Schroeder ventil.
Plavi manometar potreban je za kontrolu tlaka usisavanja, crveni - za nadzor tlaka na izlazu iz sustava, freon iz cilindra dovodi se kroz žuto crijevo
Kad su svi potrebni elementi povezani, na plavom i crvenom crijevu trebate otvoriti stop-pipe. Nakon toga otvorite ventil na cilindru s rashladnim sredstvom i počnite puniti sustav, promatrajući očitanja manometra.
Kada tlak dosegne približno 0,5 atmosfere, mjerače ventila treba isključiti.
Sada se kompresoru napaja približno 30 sekundi. Umjesto cilindra, na žuto crijevo je spojena vakuumska pumpa. Uključen je oko 10 minuta.
Evakuacija vam omogućuje uklanjanje zraka zarobljenih u sustavu i poboljšanje kvalitete naboja. Sada morate žuto crijevo ponovo spojiti na freonski cilindar.
Vakuum pumpa je potrebna kako bi se uklonili strani plinovi iz kruga hlađenja i osiguralo visokokvalitetno punjenje
U tom slučaju napravite mali razmak između razdjelnika i crijeva, tako da dolazni rashladni medij istiskuje zrak iz crijeva i na njega dovedete malu količinu plina.
Zatim se žuto crijevo iz kojeg se odvodi zrak čvrsto učvršćuje na razvodniku. Opet trebate otvoriti plavi ventil i nastaviti punjenje kruga freonom.
U ovoj se fazi kompresor ponovo uključuje i manometri se nadziru kako bi se provjerilo radi li sustav normalno. Ako tlak ostane stabilan, cijevi se savijaju i dobro zabrtve.
Nemojte zakačiti servisnu cijev i lemiti je prije probnog rada sustava. U ovoj fazi, igla plavog manometra treba stalno biti na nultom području.
Kod kuće, kada sustav ispunite freonom, možete koristiti ljestvicu kućanstva za kontrolu količine rashladnog sredstva prenesenog u krug
Neki obrtnici pune krug freonom koristeći samo jedan manometar. U ovom se slučaju količina rashladnog sredstva koja je prenesena u krug određuje vaganjem cilindra s freonom na ljestvici domaćinstava.
Ostatak postupka ubrizgavanja praktički se ne razlikuje od gore opisane metode.
Slijedi postupak popravljanja curenja i stavljanja freona u hladnjak pomoću utega:
Opći postupak izvođenja ove vrste radova možete vidjeti u videu:
Relativno je jednostavno napuniti hladnjak freonom ako imate potrebnu opremu i odgovarajuće vještine. Međutim, potrebno je uzeti u obzir niz nijansi: udovoljiti sigurnosnim zahtjevima, identificirati i ukloniti sve neispravnosti koje su prouzročile curenje rashladnog sredstva, izvršiti visokokvalitetno završno lemljenje itd.
Neiskusni majstori bolje je prvo promatrati rad stručnjaka kako bi naučili kako samostalno izvesti ovu operaciju.
Ako imate iskustva sa samostalnim punjenjem hladnjaka freonom, podijelite ih s našim čitateljima. Recite nam kako ste uspjeli dijagnosticirati problem i što ste napravili za njegovo rješavanje. Napišite svoje komentare, podijelite svoje iskustvo, postavite pitanja - kontaktni blok nalazi se ispod članka.